Las partes no lograron acuerdo y pasaron a un cuarto intermedio hasta el martes. El servicio comenzó a normalizarse mientras se discuten subsidios y costos.
Las empresas de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) resolvieron reestablecer progresivamente las frecuencias pese a no haber alcanzado un acuerdo con el Gobierno nacional. La decisión se tomó tras una reunión con funcionarios de la Secretaría de Transporte, donde se definió un cuarto intermedio hasta el próximo martes para continuar las negociaciones.
El conflicto se originó por el desfasaje entre los costos operativos y los subsidios, en especial por el precio del gasoil, que las compañías pagan entre $2.100 y $2.444 por litro, mientras el esquema oficial lo fija en $1.750. Desde el Estado sostuvieron que se cumplieron pagos y remarcaron que ya se abonó el 60% de las compensaciones de abril.
Diferencias por costos y subsidios
Las cámaras empresarias plantearon la necesidad de revisar la estructura del sistema y avanzar hacia una posible unificación tarifaria entre Provincia y Ciudad. También advirtieron que el aumento de combustibles impactó directamente en la sostenibilidad del servicio.
Desde el sector indicaron que esperan una propuesta concreta en la próxima reunión y señalaron que el problema del gasoil continúa sin solución, lo que mantiene la tensión en el sistema.
Impacto económico y presión sobre el sistema
El Gobierno bonaerense advirtió que cubrir la brecha de costos implicaría un gasto adicional cercano a $20.000 millones mensuales, una cifra que consideró inviable en el contexto actual. A su vez, el sistema de transporte funciona con subsidios por unos $90.000 millones al mes, que cubren el 65% del boleto.
En este escenario, tanto la Provincia como municipios comenzaron a intimar a las empresas para sostener el servicio y evalúan sanciones ante incumplimientos. La discusión de fondo se centrará en cómo equilibrar costos sin trasladar el impacto a los usuarios.
